منشأ 70 درصد آلودگی هوای تهران وسایل نقلیه است/ تنها راهکار مسئولان برای مدیریت بحران آلودگی هوا، تعطیلی مدارس است
تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۷۴۲۹۶
خبرگزاری آریا - عضو مجمع نمایندگان استان تهران ضمن تشریح راهکارهای مقابله با آلودگی هوای تهران، گفت: در حالی که قانون هوای پاک برای 25 دستگاه شرح وظایف تعیین کرده، تنها راهکار مسئولان هر ساله با شروع فصل سرما تعطیلی مدارس است.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خانه ملت، اقبال شاکری با اشاره به وضعیت بحرانی آلودگی هوای تهران درباره میزان اجرای قانون هوای پاک، گفت: این قانون یک سابقه طولانی دارد و شرح وظایفی را برای 25 دستگاه اجرایی مشخص کرده که ضرورت دارد، برای حسن اجرای آن دستگاه‌های نظارتی و بازرسی کل کشور ورود پیدا کرده و عاملان و عواملی که در این اجرای این قانون ضعیف عمل کردند را معرفی کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: متأسفانه در مقطع کنونی وضعیت به نحوی است که هر ساله با شروع فصل سرما در آذرماه، پدیده وارونگی هوا رخ می‌دهد و غلظت آلایندگی افزایش می‌یابد و تنها راهکار دولت برای مدیریت این بحران تعطیلی مدارس است.
منشأ 70 درصد آلودگی تهران وسایل نقلیه است
وی تصریح کرد: منشأ بیش از 70 درصد آلودگی شهر تهران خودرو و وسایل نقلیه عمومی است، بنابراین برای حل این منشأ نیز باید برنامه داشت.
عضو کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: برای پرداختن به این معضل باید سه راهکار فوری را در دستور کار قرار داد؛ نخست تقویت و تغییر نوع حمل و نقل عمومی، به این نحو که علاوه بر افزایش کمی حمل و نقل عمومی سوخت آن‌ها نیز بهبود یابد.
شهرداری تهران باید 10 هزار اتوبوس داشته باشد که فقط 3 هزار ناوگان دارد
وی یادآور شد: شهرداری تهران به 10 هزار ناوگان اتوبوس نیاز دارد ولی بر اساس آماری که خود شهرداری ارائه کرده فقط 3 هزار ناوگان دارد که نیمی از همین ناوگان نیز عمر مجاز را رد کرده اند.
متروی تهران به 1500 واگن جدید نیاز دارد/ تأمین این تعداد واگن به افزایش سه برابری مسافر در پایتخت می‌انجامد
شاکری اضافه کرد: همچنین در زمینه ناوگان مترو نیز به 1500 واگن نیاز داریم که اگر این ناوگان تأمین شود، مترو به عنوان پاک ترین نوع حمل و نقل عمومی می‌تواند جابه جایی مسافر خود را به 3 برابر افزایش دهد.
این نماینده مردم در مجلس افزود: از سوی دیگر باید به دنبال تأمین ناوگان عمومی برقی باشیم، در صورت تأمین این نیاز بیشترین تأثیر در رفع آلودگی را در شهر تهران شاهد خواهیم بود.
وی ادامه داد: در سفر اخیر شهردار تهران به چین و مصوبات مجلس شورای اسلامی برای حمل و نقل عمومی اقداماتی در این زمینه انجام شده ولی با اعتبارات موجود بودجه‌ای نمیتوان تحول ویژه‌ای در این عرصه رقم زد. ما باید به دنبال یک منبع تأمین مالی عظیم باشیم که با اعتبارات فعلی اتفاق بزرگی رخ نخواهد داد.
شاکری، یکی دیگر از راهکارهای پیش روی برای مقابله با آلودگی را تبدیل تاکسی های فعلی به خودروهای هیبریدی و برقی دانست و گفت: این در حالی است که بر اساس آمار موجود نیمی از ناوگان 70 هزار خودروی تاکسی تهران نیز فرسوده محسوب میشوند و باید با اولویت این رویه اصلاح شود.
وی اضافه کرد: عامل دیگر آلودگی هوای تهران، موتور سیکلت‌هایی هستند که بیشتر آن‌ها موتورهای کاربراتوری دارند و آلایندگی زیادی ایجاد می‌کنند. باید در این زمینه نیز تدبیری داشت و از موتورها سیکلت‌های برقی استفاده کرد، موضوعی که در در دستور کار دولت قرار دارد ولی با توجه به هزینه‌های بالای موتورهای برقی نیاز است در خصوص تأمین باتری موتورهای برقی باید دولت راهکارهایی را در نظر داشت از جمله تأمین موتورهای برقی با مالکیت دولت، با توجه به هزینه هایی که عمدتا برای قشر متوسط دارد.
سازمان ملی استاندارد و پلیس راهور از پلاک خودورهای آلاینده و با سوخت بالا اجتناب کنند
عضو مجمع نمایندگان استان تهران تأکید کرد: در کنار این موارد، بهبود کیفیت سوخت به یورو 5 و یورو 6 نیز از دیگر مواردی است باید در دستور کار قرار گیرد. همچنین سازمان ملی استاندارد و پلیس راهور باید از پلاک کردن خودروهایی که سوخت بالایی دارند، اجتناب کنند.
وی افزود: موارد مذکور اولویت دار بوده و در صورت اجرای این موارد، معضل آلودگی تهران حل خواهد شد. ما اصلا کاری به سایر منشأهای آلودگی هوای تهران مانند صنایع آلاینده و غیره نداریم. شهرداری تهران در زمان مدیریت دکتر قالیباف اعلام آمادگی کرد که می‌تواند مدیریت این معضل را در صورت تأمین اعتبار لازم به عهده بگیرد و آلودگی تهران را ریشه کن کند ولی این مهم به شهرداری محول نشد و ما هر ساله شاهد تکرار چنین معضلی هستیم. /
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: آلودگی هوای تهران حمل و نقل عمومی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۷۴۲۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ثبت تخلف سرعت بیش از ۴۵۰ هزار وسایل نقلیه در مازندران
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای مازندران، رئیس مدیریت راه‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مازندران از ثبت تخلف سرعت غیرمجاز بیش از ۴۷۹ هزار وسایل نقلیه فروردین ماه امسال در استان خبر داد.
محسن هاشمی گفت: از حدود ۶۱ و نیم میلیون تردد پایش شده ،بیش از ۴۷۹ هزار تردد با سرعت غیرمجاز ثبت شد که در این آمار حدود نیمی از تخلفات مربوط به تخلف سرعت غیرمجاز متوسط وسایل نقلیه در طول محور‌ها بوده است.
هاشمی افزود: مطالعات تصادفات نشان دهنده این است که سرعت غیرمجاز یکی از دلایل اصلی تصادفات در استان است که بدین منظور کنترل رفتار مخاطره آمیز رانندگان به ویژه سرعت غیرمجاز در محور‌های استان می‌تواند نقش موثری در پیشگیری از وقوع تصادفات با شدت بالای منجر به فوت و جرح داشته باشد.
وی گفت: با تجهیز محور‌ها و مقاطع پرحادثه به سامانه‌های هوشمند ثبت تخلفات عبور و مرور ، به کاربران جاده‌ای توصیه کرد: در تمامی طول مسیر با رعایت سرعت مجاز ایمنی تردد خود و سایر رانندگان را حفظ کنند.
به گفته هاشمی؛ تا کنون ۱۳۶ سامانه هوشمند ثبت تخلف به بهره برداری رسیده که امسال نیز توسعه این سامانه در دستور کار مدیریت راه‌ها قرار دارد.
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟